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一文看透產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍對鋼鐵、汽車等產(chǎn)業(yè)的分析預(yù)判

時(shí)間:2020-01-16    作者:無錫不銹鋼板    瀏覽:24

無錫不銹鋼板廠家無錫漢能不銹鋼2020年1月16日訊  1月11日下午,由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會舉辦的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈合作與發(fā)展報(bào)告會在京隆重召開。會議邀請了中國一汽集團(tuán)董事長徐留平,中國船舶集團(tuán)董事長雷凡培,中國建筑集團(tuán)總經(jīng)理鄭學(xué)選,中國寶武集團(tuán)董事長陳德榮做專題報(bào)告。

  中國一汽集團(tuán)董事長徐留平發(fā)表《變革中的汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵》主題演講,徐留平表示,國產(chǎn)汽車品牌在汽車市場的占比達(dá)到40%以上,在產(chǎn)業(yè)政策、消費(fèi)升級、技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動下,汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)方向正在向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、輕量化邁進(jìn)。

  據(jù)徐留平介紹,2019年,一汽用鋼總量達(dá)到170萬噸,多數(shù)采購自寶武集團(tuán)和鞍鋼等。在未來的五年中,鋼鐵在整車的價(jià)值占比中或?qū)⒂?3%降低至27%。歷史上汽車的主要價(jià)值曾經(jīng)是鋼鐵,是“鋼鐵+”,未來汽車將是“X+鋼鐵”的模式。

  徐留平在介紹一汽的發(fā)展概況時(shí)強(qiáng)調(diào),一汽集團(tuán)堅(jiān)持“極致標(biāo)準(zhǔn),極致品質(zhì)”的制造理念,打造“柔性化、定制化、體驗(yàn)化、低碳化”的智能制造工廠。

  中國船舶集團(tuán)有限公司董事長雷凡培做《創(chuàng)新、合作、共贏》的主題報(bào)告,雷凡培表示,鋼鐵工業(yè)是世界先進(jìn)工業(yè)化國家的重要基礎(chǔ)工業(yè)之一,是一個(gè)國家國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國防建設(shè)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。船舶工業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展及國防建設(shè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)。鋼鐵工業(yè)和船舶工業(yè),都是我們貫徹落實(shí)黨的十九大決策部署,推動建設(shè)海洋強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、科技強(qiáng)國的重要支撐產(chǎn)業(yè)。

  雷凡培強(qiáng)調(diào),船舶工業(yè)與鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈高度融合,實(shí)現(xiàn)了共贏發(fā)展,在國防工業(yè)領(lǐng)域,雙方圍繞武器裝備研制需求,在薄板、厚板、型材、鑄鍛件等材料研制及加工技術(shù)領(lǐng)域密切合作。在高技術(shù)船舶與海工裝備領(lǐng)域,雙方在集裝箱船用止裂鋼、薄膜型液化天然氣船用殷瓦鋼、超高強(qiáng)度海工鋼、低溫鋼板等高端品質(zhì)領(lǐng)域開展聯(lián)合攻關(guān)。

  中國建筑集團(tuán)有限公司總經(jīng)理鄭學(xué)選做《對中國建筑業(yè)發(fā)展的一點(diǎn)思考》的專題報(bào)告,鄭學(xué)選介紹,2019年中國鋼材消化8.86億噸,其中建筑行業(yè)消耗4.78億噸,中建集團(tuán)的鋼材用量為4000萬噸,是中國第一大用鋼企業(yè)。中建集團(tuán)累計(jì)在海外承建了7000多項(xiàng)工程,是世界排名第一的投資建設(shè)集團(tuán)。

  在談到對建筑業(yè)發(fā)展趨勢的看法時(shí),鄭學(xué)選強(qiáng)調(diào),當(dāng)前建筑業(yè)面臨著人口紅利消失、環(huán)保壓力加大、資源能耗高等挑戰(zhàn)。與鋼鐵業(yè)相仿,建筑業(yè)也需要加快技術(shù)創(chuàng)新,提高勞動生產(chǎn)力。鄭學(xué)選指出,從各地初步出臺的情況來看,目前全國需要改造的城鎮(zhèn)老舊小區(qū)涉及的居民人數(shù)達(dá)到上億人,由此帶來巨大的市場空間。城鎮(zhèn)化的推進(jìn)也會為房建產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展動力,2030年中國的城鎮(zhèn)化水平要達(dá)到70%,城鎮(zhèn)人口接近10億人,房屋總建筑面積需求達(dá)到800億至900億平方米,因此市場的空間仍然存在。

  最后鄭學(xué)選指出,改革開放以后,中國建筑業(yè)的成就是舉世矚目的,但是大而不強(qiáng)也是客觀事實(shí)。因此中建集團(tuán)在經(jīng)營布局上,要做到全球化、區(qū)域化,隨著中國邁向現(xiàn)代化強(qiáng)國的腳步,中國建筑企業(yè)走向國際舞臺是必然的趨勢。

  中國寶武集團(tuán)董事長陳德榮做了《攜手合作共建共享高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈》,陳德榮表示,產(chǎn)業(yè)鏈的概念最早提出于上世紀(jì)80年代中期,是與工業(yè)文明相對應(yīng)的一個(gè)概念。產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵干舷掠萎a(chǎn)業(yè)企業(yè)之間的關(guān)聯(lián),實(shí)質(zhì)是上下游企業(yè)之間的供需關(guān)系,是將資源通過若干產(chǎn)業(yè)層次不斷向下游移至消費(fèi)者的路徑。而產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈強(qiáng)調(diào)的是強(qiáng)化彼此間的聯(lián)動性、共贏性和整體發(fā)展的持續(xù)性,具有自我循環(huán)、公開透明、協(xié)同效率高等特點(diǎn)。

  陳德榮指出,中國寶武集團(tuán)正致力于打造高質(zhì)量的鋼鐵生態(tài)圈,建立大制造、大交易、大物流、大原料、大金融、大數(shù)據(jù)、大技術(shù)、大園區(qū)這八大業(yè)務(wù)體系,以及具備智慧制造和智慧服務(wù)的兩大平臺。中國寶武作為鋼鐵生態(tài)圈的創(chuàng)立者、價(jià)值觀的守護(hù)者、基礎(chǔ)設(shè)施的搭建者,正在構(gòu)建以新材料產(chǎn)業(yè)、資源與環(huán)境業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)業(yè)、產(chǎn)業(yè)金融業(yè)、智慧服務(wù)業(yè)這“一基五元”的產(chǎn)業(yè)組合體系,目的是為了落實(shí)黨中央新發(fā)展理念的要求。

  陳德榮認(rèn)為,中國寶武構(gòu)建鋼鐵生態(tài)圈有六大優(yōu)勢:億噸級鋼鐵制造的體系能力、第三方平臺運(yùn)營模式與經(jīng)驗(yàn)、新一代信息技術(shù)的集成與服務(wù)能力、鋼鐵專業(yè)技術(shù)服務(wù)能力、產(chǎn)業(yè)金融綜合服務(wù)能力、國有資本投資公司。

  陳德榮對于共享鋼鐵生態(tài)圈提出了以下建議:

  與上游原燃料行業(yè)共同參與原燃料產(chǎn)業(yè)投資,減少博弈,穩(wěn)定供需。避免過度博弈,增加成本。

  與上游裝備制造行業(yè)建立利益共同體,例如按裝備產(chǎn)出量收取“服務(wù)”費(fèi),這樣就能有效減少雙方之間的博弈。

  與金融、物流、貿(mào)易等行業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,形成穩(wěn)定伙伴關(guān)系。從管理好自身所擁有的資源到管理好“外部資源”轉(zhuǎn)化,與戰(zhàn)略合作協(xié)議穩(wěn)定合作預(yù)期,實(shí)現(xiàn)互利共贏。

  與鋼鐵產(chǎn)業(yè)同行形成合理的分工,追求極致的專業(yè)化,避免無序競爭、重復(fù)建設(shè)和投資。