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為榮譽和品牌而戰(zhàn):寶鋼不銹降成本不怕麻煩!

時間:2019-06-13    作者:無錫不銹鋼板    瀏覽:0

燒烤天,早上七點多,日頭已經很猛了。寶鋼不銹煉鋼廠原料分廠收料工小李戴著防塵口罩,開始在廢鋼料格前忙活。離他不遠的路邊,已經停著十幾輛裝滿廢鋼的載重車等待接卸。小李和他的幾個同事,要從早上七點一直忙到晚上五六點鐘,才能把這些廢鋼接收完。

  

  這樣的場景在幾個月前還是不存在的。寶鋼不銹的電爐過去一直是吃精料廢鋼的,而小李他們現在接收的這種剪切料廢鋼基本不用。寶鋼不銹一直習慣使用的精料廢鋼叫做“汽車切片”,其實就是汽車沖壓廠的邊角料經過壓塊而成,成份穩(wěn)定,看上去銀光閃閃,整整齊齊,煉鋼現場進料方便,質量也比較放心。而現在使用的剪切料廢鋼與之相比明顯就是“粗糧”了。它是由各種各樣的廢鋼剪切加工而成,電爐“吃”起來也比較麻煩。 

  寶鋼不銹為啥要“自找麻煩”呢?原來,單線生產后,寶鋼不銹實施全廢鋼冶煉,一方面廢鋼的用量上升了,另一方面,隨著規(guī)模的遞減,對單位成本的要求越來越高。尤其是今年二季度以來,市場一路下滑,產品售價下跌,現場的成本壓力驟增。從今年5月份開始,寶鋼不銹全面切換廢鋼品種,逐步以剪切料廢鋼替代汽車切片廢鋼。

  

  可是,要改變沿用多年的“飲食習慣”,并不是件容易事。煉鋼廠副廠長余志友說,廢鋼品種切換看似簡單,就是換了一個品種,其實不然。從采購到物流,從配料到冶煉,從產品到質量,麻煩事一件接一件。寶鋼不銹各部門積極協(xié)同,以煉鋼為主體,采購、營銷、制造、安保,甚至研發(fā)、工會全都行動起來了。他舉例說,廢鋼車輛的進廠就是個大問題。由于剪切料廢鋼單位體積大(堆比重小),要進廠的車次就多了。而且,上午進廠時間正好碰到早高峰,江楊北路堵車,現場又等米下鍋,來不得半點差池。寶鋼不銹安保部特意為這些廢鋼運輸車增開了一個大門。同時,我們也要求供應商在發(fā)運前夜必須裝料押車待命,一大早就發(fā)運,這才解決了問題。但是我們的員工工作負荷就加大了。以前忙到個下午三點就可以歇歇了,現在,不到下午五六點鐘是停不下來的。 

  

  采購部廢鋼業(yè)務負責人老張說,廢鋼品種切換最怕就是質量出問題,用戶這里交不了賬。所以,我們在確保廢鋼質量上動了不少腦筋。供應商全部是從寶鋼股份的供應商中遴選的,然后公開招標。每一批次的廢鋼,我們和煉鋼廠相關人員都要到供應商的堆場去查看。就連對方的堆場是不是水泥場地也嚴格要求,就怕抓取的時候混進垃圾和雜物。老張指著一個廢鋼料格介紹說,我們和供應商的合同中都規(guī)定明確了,一批次廢鋼堆放在一個固定料格。等全部使用完以后,這個料格清掃出來多少垃圾按照一定的“賠率”來扣重,然后才結賬。從三個月來的使用情況來看,扣重的比例還是非常低的。 

  

  配料慢了,要影響冶煉節(jié)奏;雜料多了,要影響鋼水成份。對于煉鋼廠的現場員工,要吃好這些“粗糧”,工作難度增加不少。就拿爐前配料來說,原來兩個料籃可以搞定的活現在至少要三到四個料籃,冶煉節(jié)奏就受影響,只有在別的工序把時間搶回來。在使用過程中,還一度還出現過鋼水成份出格,煉鋼廠一方面在配料上進行優(yōu)化,一方面又想出了“拼包”的辦法,才解決了這一問題。粗糧也越吃越順,越吃越多了。5月份當月使用了1萬噸,到6月份就翻了個倍,實現了全量替代,而且沒有對產品質量帶來什么影響。員工們開玩笑說,“現在我們真的是吃的是草,擠的是奶!但是,寶鋼不銹要為榮譽而戰(zhàn),為品牌而戰(zhàn),我們就必需得把成本降下來,我們不怕麻煩!”