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從汽車排氣管行業(yè)看不銹鋼產(chǎn)業(yè)提檔升級(jí)

時(shí)間:2019-06-13    作者:無錫不銹鋼板    瀏覽:0

隨著中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài),鋼鐵需求增速總體放緩,鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩成為我國較長一段時(shí)期內(nèi)須要面對(duì)的問題。如何化解過剩產(chǎn)能?

  “從供給側(cè)角度出發(fā),進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)是鋼鐵行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈最應(yīng)該關(guān)注的問題?!?月19日,在無錫召開的汽車排氣系統(tǒng)材料應(yīng)用及加工技術(shù)研討會(huì)上,圍繞“對(duì)接需求、改善品質(zhì)、研討模式、調(diào)整供給結(jié)構(gòu)和品質(zhì)”這一主題,來自鋼鐵材料、加工服務(wù)、汽車配套企業(yè)及主機(jī)廠等105家單位的代表和專家給出了這樣一個(gè)共同的答案。

  無錫不銹鋼企業(yè)如何為下游制造企業(yè)更好服務(wù)?

  我國無錫不銹鋼表觀消費(fèi)量雖然從2001年起一直呈增長態(tài)勢(2008年除外),增速卻是持續(xù)放緩的。2015年,全國不銹鋼粗鋼產(chǎn)量約2218萬噸,同比增長0.41%,平均產(chǎn)能利用率僅為63%。產(chǎn)能利用率不足,對(duì)應(yīng)的是工業(yè)用不銹鋼的需求受經(jīng)濟(jì)形勢影響而縮減。

  與此同時(shí),民用無錫不銹鋼需求的增長相對(duì)穩(wěn)定。以汽車行業(yè)為例,在過去的10年當(dāng)中,我國汽車的年銷量從200萬輛左右發(fā)展到超過2000萬輛,并保持增加態(tài)勢。如何更好地融入成長性行業(yè),一手去產(chǎn)能,一手增銷量,這正是不銹鋼企業(yè)要深入探討的課題。

  “從材料上說,汽車排氣系統(tǒng)用鋼的未來發(fā)展趨勢將是以鐵素體不銹鋼為主。因此,耐高溫、耐腐蝕的高純鐵素體將在我們行業(yè)的需求中占很大的比例。而在加工方面,除了傳統(tǒng)的加工方法以外,一些新的方法,比如液壓成型,包括激光焊接等新的成型方法會(huì)得到越來越廣泛地應(yīng)用。”東風(fēng)商用車有限公司高級(jí)工程師張宇對(duì)筆者說。

  作為全球最大的無錫不銹鋼生產(chǎn)企業(yè),山西太鋼不銹鋼股份有限公司的400系產(chǎn)品在汽車排氣系統(tǒng)領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)勢比較明顯。如何通過調(diào)整產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu),一方面響應(yīng)客戶需求,另一方面引導(dǎo)市場需求?對(duì)此,山西太鋼不銹技術(shù)總監(jiān)李建民表示,太鋼不銹在汽車排氣系統(tǒng)用鐵素體不銹鋼研發(fā)中非常注意客戶需求,并探索出了“一戶一標(biāo)”的模式,以便提供更加便利與高質(zhì)量的服務(wù)。比如,太鋼不銹會(huì)整理客戶需求,將其中共性需求的總結(jié)作為企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)去貫徹執(zhí)行。

  不銹鋼企業(yè)如何助力下游制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?

  作為汽車排氣系統(tǒng)重要的制作材料,不銹鋼在此行業(yè)的應(yīng)用前景廣闊,其貿(mào)易與加工模式對(duì)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)也關(guān)系重大。

  作為一家區(qū)別于傳統(tǒng)鋼貿(mào)經(jīng)銷模式的加工配套企業(yè),大明國際控股有限公司通過為下游制造企業(yè)提供系統(tǒng)化的加工配送,讓更多的企業(yè)享受到材料利用的最大化,在降低損耗的同時(shí)提高生產(chǎn)效率,從而讓企業(yè)能夠有更多的時(shí)間、精力投入到產(chǎn)品的研發(fā)升級(jí)中去。

  大明國際生產(chǎn)技術(shù)總監(jiān)唐中海在接受采訪時(shí)表示:“大明公司是鋼廠和用戶的橋梁,傳統(tǒng)的貿(mào)易商提供的只是材料的轉(zhuǎn)手貿(mào)易,而大明公司是為無錫不銹鋼行業(yè)和用戶提供一種全面、綜合、專業(yè)化的加工配送服務(wù)?!睋?jù)介紹,大明公司提供的服務(wù)是以深入了解用戶的產(chǎn)品及加工工藝的需求、深入了解鋼廠所提供的材料性能為基礎(chǔ),以提供合適的材料(合適、合標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)適用)為原則,以綜合加工配送為保障。為此,大明公司須具備充足的材料庫存,具備世界一流的加工裝備,包括從縱剪、橫剪到激光切割等多種設(shè)備加工能力,才能通過全優(yōu)服務(wù),既讓鋼廠滿意又讓客戶放心。

  與此同時(shí),在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下,汽車排氣管生產(chǎn)企業(yè)并非高枕無憂,他們也必須面對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的崛起和環(huán)保壓力的加大等嚴(yán)峻考驗(yàn)。而來自無錫不銹鋼企業(yè)及加工配套企業(yè)等供給側(cè)的支持,是汽車排氣管材料性能升級(jí)改進(jìn)、加工配供模式創(chuàng)新的重要基礎(chǔ),無疑將有助于提高排氣管行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量。

  窺一斑而知全豹,汽車排氣系統(tǒng)作為汽車制造領(lǐng)域中的一部分,給我國更加廣泛的制造領(lǐng)域帶來了啟示。在做好上下游企業(yè)的溝通、做到資源最大化的共享、做好成本與質(zhì)量的把控、做好產(chǎn)品的研發(fā)升級(jí)等方面,我們希望在中國制造業(yè)中看到更多的成功案例。