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高性能船用鋼材應(yīng)用

時(shí)間:2019-06-13    作者:無(wú)錫不銹鋼板    瀏覽:0

近年來(lái),高性能鋼材在造船工程實(shí)踐應(yīng)用中得到了較大發(fā)展,鋼材的強(qiáng)度、耐腐蝕性能、可焊性、韌性、抗疲勞性能等都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,在高技術(shù)船舶和海洋工程領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。其中,主要鋼種包括以下幾種:

  耐腐鋼: 油船貨油艙的耐腐蝕船板用鋼量大約占到油船用鋼總量的40%~45%,以建造一艘30萬(wàn)噸級(jí)超大型油輪(VLCC)為例,船體結(jié)構(gòu)總用鋼量近4萬(wàn)噸,其中貨油艙部分用鋼量約1.7萬(wàn)噸,占整個(gè)船體結(jié)構(gòu)總用鋼量的42%。

  殷瓦鋼: 該鋼種也稱不膨脹鋼,是含36%鎳的合金鋼,熱膨脹系數(shù)低,在溫度變化時(shí),殷瓦鋼幾乎不變形,能適合常溫至-163℃的溫度變化。LNG(液化天然氣)船貨艙圍護(hù)系統(tǒng)多使用厚度為0.5mm、0.7mm、1.0mm、3.0mm的殷瓦鋼,0.8mm的殷瓦鋼也有局部使用。

  EH47高強(qiáng)度鋼: 該鋼種屈服強(qiáng)度為47kgf/mm2,主要用于超大型集裝箱船的艙口圍板等部位。目前正在開(kāi)發(fā)的13000TEU/14000TEU集裝箱船,艙口圍板厚度達(dá)到70mm以上,EH47用鋼量約為1800噸/船以上。隨著集裝箱船向大型化發(fā)展,這種高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒃絹?lái)越廣泛,需求量會(huì)明顯增長(zhǎng)。日本、韓國(guó)等地的造船企業(yè)為了控制船舶的空船重量,在一些比較小的集裝箱船上也嘗試使用EH47高強(qiáng)度鋼板。目前,這種鋼材國(guó)內(nèi)還不能生產(chǎn),有條件的鋼廠可以考慮開(kāi)發(fā)此品種。

  雙相不銹鋼: 該鋼種具有極高的強(qiáng)度,與鐵素體相比,塑性、韌性更高,無(wú)室溫脆性,耐晶間腐蝕性能和焊接性能均顯著提高,同時(shí)還保持有鐵素體不銹鋼的475℃脆性以及導(dǎo)熱系數(shù)高、超塑性等特點(diǎn);與奧氏體不銹鋼相比強(qiáng)度更高,且耐晶間腐蝕和耐氯化物應(yīng)力腐蝕性能有明顯提高。雙相不銹鋼也是一種節(jié)鎳不銹鋼,用鋼量約為2000噸/船。目前中國(guó)能生產(chǎn)這種鋼的廠家還比較少。

  齒條構(gòu)件鋼: 該鋼種主要用于風(fēng)車安裝船等海工產(chǎn)品升降系統(tǒng)的齒條構(gòu)件,牌號(hào)為ASTMA517GRQ(S690,EQ690),屈服強(qiáng)度為690MPa,要求-40℃低溫沖擊性能。